doc_act

КТП 3.09.2001 Установка бетонных бортовых камней на основание из готовой бетонной смеси при устройстве дорожного покрытия

Реклама

  Скачать документ



МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ГОСУДАРСТВЕННАЯ СЛУЖБА ДОРОЖНОГО ХОЗЯЙСТВА
(РОСАВТОДОР)

ЦЕНТР
ОРГАНИЗАЦИИ ТРУДА И ЭКОНОМИЧЕСКИХ
МЕТОДОВ УПРАВЛЕНИЯ
(ЦЕНТРОРГТРУД)

СБОРНИК КАРТ
ТРУДОВЫХ ПРОЦЕССОВ НА РЕМОНТ И
СОДЕРЖАНИЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ

(ВЫПУСК 3)



Реклама

УСТАНОВКА БЕТОННЫХ БОРТОВЫХ КАМНЕЙ
НА ОСНОВАНИЕ ИЗ ГОТОВОЙ БЕТОННОЙ СМЕСИ
ПРИ УСТРОЙСТВЕ ДОРОЖНОГО ПОКРЫТИЯ

КТП-3.09-2001

Москва, 2001 г.

Карты трудовых процессов предназначены для совершенствования организации труда рабочих, занятых на ремонте и содержании автомобильных дорог.

Карты определяют прогрессивную технологию работ, рациональное использование рабочего времени, технологическую последовательность выполнения работ на основе передовых приемов и методов труда.



Реклама

Карты могут быть использованы при разработке организационно-технологической документации при ремонте и содержании автомобильных дорог (ППР и другие), планировании работ, а также в учебных целях при подготовке высококвалифицированных рабочих.

Сборник карт трудовых процессов подготовлен инженерами А. И. Анашко, Е. В. Купцовой, Т. В. Страховой.

Карта трудового процесса

Установка бетонных бортовых камней на основание из готовой бетонной смеси при устройстве дорожного покрытия.

Разработана ГП Центроргтруд Росавтодора

КТП-3.09-2001

(Е-17-43-4а-89)

Взамен КТ-8.11.90

1. Область и эффективность применения карты

1.1. Карта предназначена для рациональной организации труда звена рабочих занятых на установке длинномерных бетонных бортовых камней на бетонное основание из готовой бетонной смеси при устройстве дорожного покрытия.



Реклама

1.2. Показатели производительности труда:

№ п/п

Наименование показателей

Единица измерения

Величина показателей

по ЕНиР

по карте

1.

Выработка на 1 чел.-день

м

12,9

13,3

2.

Затраты труда на устройство 1 м бортовых камней

чел.-час

0,62

0,60

Примечание: В затраты труда по карте включено время на подготовительно-заключительные работы - 5 % и отдых - 10 %.

Снижение затрат труда и повышение выработки на 3 % достигается в результате использования методов и приемов труда, рекомендуемых в карте.



Реклама

2. Подготовка и условия выполнения процессов

2.1. До начала установки бортовых камней мастер и старший рабочий должны выполнить разбивочные работы. В состав работ звена разбивочные работы не входят.

2.2. Щебеночно-гравийный слой под бетонным основанием должен быть уложен на предварительно спланированное и уплотненное грунтовое основание.

2.3. Бортовые камни следует укладывать на прямых участках по шнуру, а на закругленных - по шаблону с оставлением между камнями пазух шириной 3-5 мм. На закруглениях применяют только лекальный бортовой камень. Заполнение пазух между камнями допускается после проверки правильности положения борта.

2.4. Бортовые камни, изготовленные из бетона, не должны иметь отклонения от проектных размеров более 5 мм по длине и высоте камне; 2 мм по ширине.



Реклама

2.5. Для отделения проезжей части внутриквартальных проездов, магистральных улиц и автомобильных дорог применяют бортовые камни, изготовленные из бетона марки 400.

2.6. К работе допускаются рабочие, прошедшие инструктаж по технике безопасности. Все мероприятия должны производиться в соответствии с правилами охраны труда при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог.

3. Исполнители, предметы и орудия труда

3.1. Исполнители.

1. Дорожный рабочий 4 разряд (А1) 1



Реклама

2. Дорожный рабочий 3 разряд (А2) 1

3. Дорожный рабочий 2 разряд (А3 - А4) 2

3.2. Машины, оборудование, инструменты, приспособления, инвентарь.

№ п/п

Наименование

Кол-во

1

2

3

1. Лопата подборочная 3

2. Подбивка (изготовляется в мастерских) 1



Реклама

3. Трамбовка ручная 1

4. Лом стальной монтажный 2

5. Шнур разбивочный 70 м

6. Стержень металлический диаметром 15 мм, длиной 0,4 м 25

7. Лейка 1



Реклама

8. Рулетка стальная РС-20 1

9. Нивелир 1

10. Кельма 1

3.3. Спецодежда и спецобувь.

1. Комбинезон хлопчатобумажный 4

2. Рукавицы комбинированные 8 пар

3. Ботинки кожаные 4 пары

4. Жилет сигнальный 4

3.4. Расход материалов на установку 100 м бетонных бортовых камней: бетон М-200 - 4,08 м3, песок - 0,058 м3, цемент - 0,14 т, камни бортовые из бетона М-400 длиной 3 м - 100 м.

4. Технологический процесс и организация труда

4.1. Технологический процесс установки бортовых камней при устройстве дорожного покрытия выполняется в следующей последовательности:

- устройство основания с установкой и снятием опалубки;

- установка бортового камня (прямого или лекального) на основание с подтеской при необходимости;

- заливка швов цементным раствором и их расшивка;

- подноска бортовых камней на расстояние до 3 м, а других материалов до 20 м.

4.2. График трудового процесса

КТП 3.09.2001 Установка бетонных бортовых камней на основание из готовой бетонной смеси при устройстве дорожного покрытия

Примечание: график трудового процесса составлен на установку 3 м бордюрного камня.

5. Приемы труда

№ п/п

Наименование операций

Характеристика приемов труда

1

2

3

1.

Устройство основания с установкой и снятием опалубки

Дорожные рабочие А14 занимаются устройством основания. А12 устанавливают опалубку. А3 лопатой разносит бетон. А4 - укладывает его слоем 10-20 см. После установки опалубки А2 помогает разносить бетон, а А1 - трамбует вручную. Когда основание готово, А4 снимает опалубку после затвердения бетона.

2.

Установка бортового камня на основание с подвеской по необходимости

По готовому основанию А12 устанавливают бортовой камень лицевой стороной вплотную вдоль натянутого шнура. А34 ломом фиксируют положение бордюра. Горизонтальность верха установленного бортового камня проверяют нивелиром, прямолинейность боковой поверхности по визиркам.

3.

Заливка швов цементным раствором и их расшивка

После установки бортового камня А12 заделывают цементным раствором пазухи между бордюром и покрытием. Для подбивки под бортовые камни применяют только бетон. Швы бортового камня с лицевой и тыльной сторон заделывают «жирным» цементным раствором, затем промежутки между торцами камней заливают жидким цементным раствором состава 1:2, 1:3 из лейки с узким лотком, до полного заполнения промежутков.

4.

Подноска бортовых камней на расстояние до 3 м, а других материалов до 20 м

А34 подносят бортовые камни, цементный раствор к следующему месту укладки.

Содержание

1. Область и эффективность применения карты.. 1

2. Подготовка и условия выполнения процессов. 2

3. Исполнители, предметы и орудия труда. 2

4. Технологический процесс и организация труда. 2

5. Приемы труда. 3




Реклама: ;


Самые популярные документы раздела



Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика